Yang Dongsheng, wakil presiden senior BYD Group dan kepala Automotive New Technology Research Institute, menyampaikan hal ini dalam acara 13th Intelligent Connected Vehicle Technology Annual Conference di Shanghai, melalui siaran Car News China pada hari Sabtu (23/5). Ia menyebutkan bahwa sistem bantuan berkendara mereka kini digunakan pada lebih dari 60 model dan hampir 3 juta kendaraan.
Berdasarkan data insiden yang menyebabkan aktivasi airbag per 10 juta kilometer, tingkat kecelakaan berat dilaporkan menurun menjadi satu per enam dibandingkan dengan kecelakaan yang melibatkan pengemudi manusia.
Yang mengindikasikan bahwa BYD mulai memperluas penggunaan teknologi berkendara pintar pada awal 2025 dan sekarang menawarkan sistem bantuan berkendara Level 2 (L2) hampir di seluruh jajaran model mobil penumpangnya.
Tingkat penggunaan fitur bantuan navigasi kini sudah melebihi 50 persen, sementara tingkat pemanfaatan bantuan parkir mencapai 86 persen.
BYD juga menyatakan bahwa frekuensi goresan dan tabrakan kecil saat melakukan parkir berkurang hingga sekitar seperlima puluh dibandingkan dengan yang terjadi saat dikemudikan oleh manusia, berkat keberadaan sistem bantuan parkir mereka.
Perusahaan mengklaim bahwa angka tersebut didapat berkat keberadaan sistem berkendara cerdas yang disebut “God’s Eye” dan program jaminan bantuan parkir yang diperkenalkan pada Juli 2025.
Yang menjelaskan bahwa sebagian kemampuan integrasi sistem ini berasal dari arsitektur Xuanji milik BYD, yang menggabungkan sistem elektronik dan elektrifikasi dalam satu platform kendaraan yang terintegrasi.
BYD menerapkan model dunia berbasis cloud dan penggunaan pembelajaran penguatan untuk pelatihan simulasi pada situasi yang langka, didukung oleh data berkendara sebesar 190 juta kilometer setiap harinya. Ia menyatakan bahwa perusahaan kini memperbarui algoritma setiap tiga hari.
BYD juga menambahkan bahwa mereka menggunakan model AI fisik di kendaraan untuk memprediksi perilaku berkendara dan menghitung respons defensif.
Perusahaan mengatakan bahwa sistem tersebut mengombinasikan deteksi visual jaringan okupansi dengan deteksi okupansi berbasis lidar untuk mengenali hambatan yang muncul dan lubang saat melakukan parkir.
Pabrikan asal China ini menekankan pentingnya mengembangkan sistem untuk kondisi ekstrem, termasuk kejadian ban pecah pada kecepatan tinggi, serta saat cuaca hujan, bersalju, dan jalanan dengan daya cengkeram yang rendah.
Yang menyatakan bahwa platform intelligent-electric yang terintegrasi dari BYD mampu menstabilkan kendaraan dalam 200 milidetik melalui koordinasi antara motor dan sasis. Ia juga menambahkan bahwa pengujian stabilitas saat ban pecah telah dilakukan di kecepatan melebihi 200 kilometer/jam selama skenario validasi perusahaan.
BYD menjelaskan bahwa mereka memiliki area pengujian khusus untuk pengembangan bantuan parkir dan berkendara guna mengombinasikan simulasi dengan pengujian nyata.
Peluncuran produk terbaru dari BYD semakin banyak yang mengintegrasikan teknologi berkendara cerdas serta pengisian daya cepat.
